也就是说，不考虑煤炭企业成本和费用的降低，如果当前煤价能够保持下去，2017年煤炭行业利润总额同比将会有大幅增加。

除了销量见长，阳泉煤业的数据还显示出煤炭企业盈利情况在飞速提升。值得注意的是，已经公布9月份经营数据的中国最大两家煤炭公司中国神华和中煤能源的煤炭都不够卖，要对外大量采购，这预示着煤炭行业三季度业绩可期。

中国神华20日公告显示，该公司是煤炭紧俏和价格上涨的受益者，9月份外购煤达到1130万吨，同比增长59.2%，今年前三个季度同比增长15.9%。公司预计2016年净利润4.8亿元至7.47亿元，主要受煤炭售价提高的影响。煤炭价格上涨，按照往常情况，煤炭企业应该扩大产能争抢市场，不过这些大煤炭企业并没有扩大产能，面对市场需求，大煤企选择外购煤炭弥补不足。规模较小的煤企阳泉煤业同样如此，销量增速远远大于产量增速，该公司三季度煤炭产量838万吨，同比下降2.22%，而煤炭销售量1824万吨，同比增长13.64%。黄骅港远比去年忙碌，9月份同比增长48%，前三季度增长42.7%。

自产煤销量达到2490万吨，同比增长2.9%，前三季度同比基本持平。露天煤业三季报显示，前9月公司营业收入36.97亿元，同比减少4.32%。以国内某大型央企为例，2013年，公司自产煤单位成本为每吨124.5元，今年上半年下降至每吨105.1元。

9月上旬和下旬，相关部门先后两次放开部分产能，允许部分企业按照330天核定产能安排生产。可以看出，当前大多数代表性煤种价格已经高出2013年6月底水平，一半煤种的价格已经超过其2013年全年平均水平。2016年4月至6月，为了应对港口中转量的持续下跌，秦皇岛港、国投曹妃甸港等港口分别对中转煤炭的港口作业包干费实行了每吨3元的优惠，但是随着7月以来煤炭价格快速回升，9月环渤海各港口同时取消了优惠政策，环渤海港口煤炭中转港杂费重新回到之前的水平。虽然自2014年12月开始，煤炭资源税由之前的从量计征改为从价计征，资源税负担有所增加，但是，对于多数地区来说，前面各税费的降低完全可以抵消资源税负担的增加。

铁路运费成本较高港口下水煤总成本中除了原煤的生产成本、三项费用和税费之外，还包括运输成本和港口中转成本两部分。最近几年，企业在压缩成本方面取得了一定成绩，目前多数企业的生产成本均较2013年出现了下降。

2013年2月20日，国家发改委上调铁路运价之后，又分别于2014年2月25日和2015年2月1日两次上调铁路煤炭运价。山西某国有煤炭上市公司，2015年合并三项费用平均到原煤产量中，吨煤为102元，其中销售费用66元、管理费用24.5元、财务费用11.5元。2013年，吨煤三项费用总计103.6元，其中销售费用64元、管理费用37.4元、财务费用2.2元。三项费用方面，近几年，随着企业资产负债率的不断走高和融资成本增加，煤炭企业的财务费用整体有所增加，但由于积极降低管理费用和销售费用，企业的三项费用整体并未明显变化。

虽然今年年初铁路运费也有所下调，但随着煤市转暖，铁路运费又开始回调。以鄂尔多斯动力煤从秦皇岛港下水为例，按照运距1000公里测算，目前铁路运价下的吨煤运输费用比2013年运价下的运费仍高25元左右。煤企生产成本稍有降低煤企销售煤炭的成本大致可以分为生产成本、三项费用以及税费三大类。因此，与2013年相比，目前煤炭企业整体税费负担是有所减轻的。

那么当前煤价究竟处于什么水平?笔者从历史价格和成本变化两个方面进行了对比分析。也就是说，不考虑煤炭企业成本和费用的降低，如果当前煤价能够保持下去，2017年煤炭行业利润总额同比将会有大幅增加。

成本下降主要来自于原材料、燃料及动力支出，折旧及摊销等方面。钢铁企业、发电企业喊缺煤，中间商闻风在屯煤，都说煤价涨疯了?这里为你理性分析，量一量煤价究竟处于什么样的水平

铁路运费成本较高港口下水煤总成本中除了原煤的生产成本、三项费用和税费之外，还包括运输成本和港口中转成本两部分。今年下半年以来，随着煤价回升，企业在原材料、环保、人工等方面的成本负担可能会小幅增加，但吨煤生产成本总体上低于2013年仍是大概率事件。以国内某大型央企为例，2013年，公司自产煤单位成本为每吨124.5元，今年上半年下降至每吨105.1元。那么当前煤价究竟处于什么水平?笔者从历史价格和成本变化两个方面进行了对比分析。以鄂尔多斯动力煤从秦皇岛港下水为例，按照运距1000公里测算，目前铁路运价下的吨煤运输费用比2013年运价下的运费仍高25元左右。9月上旬和下旬，相关部门先后两次放开部分产能，允许部分企业按照330天核定产能安排生产。

2016年4月至6月，为了应对港口中转量的持续下跌，秦皇岛港、国投曹妃甸港等港口分别对中转煤炭的港口作业包干费实行了每吨3元的优惠，但是随着7月以来煤炭价格快速回升，9月环渤海各港口同时取消了优惠政策，环渤海港口煤炭中转港杂费重新回到之前的水平。虽然自2014年12月开始，煤炭资源税由之前的从量计征改为从价计征，资源税负担有所增加，但是，对于多数地区来说，前面各税费的降低完全可以抵消资源税负担的增加。

最近几年，企业在压缩成本方面取得了一定成绩，目前多数企业的生产成本均较2013年出现了下降。2012年煤炭行业进入下行期之后，各级政府都在努力降低煤炭行业税费负担。

也就是说，不考虑煤炭企业成本和费用的降低，如果当前煤价能够保持下去，2017年煤炭行业利润总额同比将会有大幅增加。当前煤价达到2013年6月水平2013年全年平均来看，以上六个代表性煤种平均价格分别为每吨434元、340元、596元、1141元、1042元、953元，当前煤价较之每吨分别高14元、低45元、高25元、高39元、低12元、低108元。

以煤炭赋存条件较好的鄂尔多斯某民营煤矿为例，目前5000大卡煤炭销售含税完全成本为每吨150元至160元，煤矿坑口到铁路站台公路短倒费用每吨20元左右，到秦皇岛港下水铁路运费再加上其他费用每吨140元左右，再加上每吨23.5元的港杂费，下水煤吨煤成本每吨为330元至340元。2013年2月20日，国家发改委上调铁路运价之后，又分别于2014年2月25日和2015年2月1日两次上调铁路煤炭运价。综合分析，目前煤炭价格的构成中，生产成本有所下降，但铁路运费依然较高。虽然今年年初铁路运费也有所下调，但随着煤市转暖，铁路运费又开始回调。

可以看出，当前大多数代表性煤种价格已经高出2013年6月底水平，一半煤种的价格已经超过其2013年全年平均水平。三项费用方面，近几年，随着企业资产负债率的不断走高和融资成本增加，煤炭企业的财务费用整体有所增加，但由于积极降低管理费用和销售费用，企业的三项费用整体并未明显变化。

从7月开始，国内煤价上涨速度加快。成本下降主要来自于原材料、燃料及动力支出，折旧及摊销等方面。

山西某国有煤炭上市公司，2015年合并三项费用平均到原煤产量中，吨煤为102元，其中销售费用66元、管理费用24.5元、财务费用11.5元。煤企生产成本稍有降低煤企销售煤炭的成本大致可以分为生产成本、三项费用以及税费三大类。

钢铁企业、发电企业喊缺煤，中间商闻风在屯煤，都说煤价涨疯了?这里为你理性分析，量一量煤价究竟处于什么样的水平。因此，与2013年相比，目前煤炭企业整体税费负担是有所减轻的。2013年，吨煤三项费用总计103.6元，其中销售费用64元、管理费用37.4元、财务费用2.2元。港口煤炭中转成本主要是各港口收取的港杂费

张玉卓，男，1962年生，中国工程院院士，工学博士，研究员。他把为中国的煤炭事业奋斗作为自己生命的支点，深入矿山，潜心从事煤矿地表沉陷和控制研究，建立了岩石力学模糊系统理论，将岩石力学理论推进到一个新的水平，为国际首创。

由新华网主办的以能源的清洁利用与清洁能源的发展新机遇为主题的2016第六届中国能源高层对话10月18日在京召开，来自国务院相关部门、国家工信部以及国内各大知名能源企业出席了这次对话，共同把脉能源发展的未来走向。神华集团制定的1245清洁能源发展战略，提出建设世界一流清洁能源供应商的发展目标，并对煤电清洁化发展的新模式进行了积极的探索与尝试。

他是中国工程院院士，工学博士，研究员，他是我国煤炭科学领域的一名优秀科学家，曾多次获得煤炭部科技进步奖，并获全国五一劳动奖章等荣誉。在颁发奖项时组委会这样表示。